随着2025年中国新能源汽车渗透率突破50%大关◈◈✿✿ღ，全球车企的销量排名发生了新的变化◈◈✿✿ღ，中国车企的排名再度攀升◈◈✿✿ღ。

　　据各车企发布的销量数据（下同）◈◈✿✿ღ，2025年◈◈✿✿ღ，全球汽车销量前10名的排名序列较为稳定◈◈✿✿ღ，丰田◈◈✿✿ღ、大众汽车◈◈✿✿ღ、现代起亚仍旧稳坐前三甲◈◈✿✿ღ，销量分别约为1132万辆◈◈✿✿ღ、898万辆◈◈✿✿ღ、727万辆◈◈✿✿ღ。

　　紧随其后◈◈✿✿ღ，两家中国车企在榜单中的成绩尤为亮眼◈◈✿✿ღ。比亚迪依然超越通用汽车◈◈✿✿ღ、福特汽车两家美系车企凤凰平台开户注册◈◈✿✿ღ，以年销460万辆的成绩◈◈✿✿ღ，稳居全球车企销量第5名◈◈✿✿ღ。吉利控股集团的排名由2024年的第10名上升至2025年的第7名◈◈✿✿ღ，年度销量首超福特新利18官网◈◈✿✿ღ、本田◈◈✿✿ღ、日产三大全球车企凤凰平台开户注册◈◈✿✿ღ。

　　与之相反地新利18官网◈◈✿✿ღ，日产全球销量从2024年的334万辆新利18官网◈◈✿✿ღ，下降至2025年的320万辆◈◈✿✿ღ，销量同比降幅扩大至4.4%◈◈✿✿ღ，销量排名跌至全球第10位◈◈✿✿ღ。

　　2025年◈◈✿✿ღ，全球汽车市场竞争持续激烈◈◈✿✿ღ，中国两大车企比亚迪◈◈✿✿ღ、吉利年度销量均超400万辆稳坐全球汽车销量前10名的位置◈◈✿✿ღ，超越福特◈◈✿✿ღ、本田◈◈✿✿ღ、日产◈◈✿✿ღ。

　　具体来看◈◈✿✿ღ，新能源汽车仍是比亚迪稳住全球排名第5名的主因◈◈✿✿ღ。2025年◈◈✿✿ღ，比亚迪新能源汽车销量达460万辆◈◈✿✿ღ，同比增长7.73%◈◈✿✿ღ，连续4年位居全球新能源汽车第一名的位置◈◈✿✿ღ。当年◈◈✿✿ღ，比亚迪销量的增长主要来自于海外市场◈◈✿✿ღ，海外销量超过104.9万辆◈◈✿✿ღ，同比增长高达145%◈◈✿✿ღ。

　　2025年新利18官网◈◈✿✿ღ，比亚迪海外乘用车销量最高的国家是墨西哥◈◈✿✿ღ，全年乘用车出口销量约13万辆◈◈✿✿ღ；第二大出口国是巴西新利18官网◈◈✿✿ღ，全年销量约11万辆◈◈✿✿ღ。上述两大国家合计出口销量近25万辆凤凰平台开户注册◈◈✿✿ღ，占据比亚迪乘用车出口前十国家的40%◈◈✿✿ღ。

　　此外◈◈✿✿ღ，2025年◈◈✿✿ღ，比亚迪在欧洲凤凰平台开户注册◈◈✿✿ღ、东南亚等区域的多个国家销量已经超过特斯拉◈◈✿✿ღ。比如◈◈✿✿ღ，在新加坡◈◈✿✿ღ、马来西亚◈◈✿✿ღ，比亚迪销量已达特斯拉的2~3倍◈◈✿✿ღ；在英国◈◈✿✿ღ，比亚迪当年销量超过5万辆◈◈✿✿ღ，同比激增485%◈◈✿✿ღ，超越特斯拉◈◈✿✿ღ；在德国◈◈✿✿ღ、意大利等传统汽车强国新利18官网◈◈✿✿ღ，比亚迪年销量均突破2万辆◈◈✿✿ღ，同样超越特斯拉◈◈✿✿ღ。

　　另一边◈◈✿✿ღ，吉利集团的排名从全球第10位跃升至第7位◈◈✿✿ღ，背后的原因同样离不开新能源汽车◈◈✿✿ღ。2025年◈◈✿✿ღ，吉利集团销量首次突破400万辆◈◈✿✿ღ，其中新能源车型销量达229万辆◈◈✿✿ღ，同比增长近6成◈◈✿✿ღ，新能源渗透率提升至56%◈◈✿✿ღ，电动化转型效果显现◈◈✿✿ღ。

　　从战略层面看◈◈✿✿ღ，今年吉利集团深入践行了《台州宣言》◈◈✿✿ღ，完成了吉利汽车与极氪智能科技的合并◈◈✿✿ღ，推动资源整合◈◈✿✿ღ。沃尔沃的新能源汽车销量达32.33万辆◈◈✿✿ღ，新能源渗透率达46%◈◈✿✿ღ，加速新能源转型◈◈✿✿ღ。2026年◈◈✿✿ღ，吉利汽车全年销量目标为345万辆◈◈✿✿ღ，其中新能源目标222万辆◈◈✿✿ღ。

　　两大中国车企的销量增长的背后是中国新能源汽车稳步向上◈◈✿✿ღ。中国汽车工业协会数据显示◈◈✿✿ღ，2025年新利18官网◈◈✿✿ღ，中国汽车产销量均突破3400万辆◈◈✿✿ღ，再创历史新高◈◈✿✿ღ。其中◈◈✿✿ღ，新能源汽车产销量均超1600万辆新利18官网◈◈✿✿ღ，同比增速双双超过28%◈◈✿✿ღ，连续11年位居全球第一◈◈✿✿ღ。同时◈◈✿✿ღ，新能源汽车国内新车销量占比突破50%◈◈✿✿ღ。

　　2025年◈◈✿✿ღ，日系老大哥丰田销量再度攀升◈◈✿✿ღ，年度销量达1132万辆◈◈✿✿ღ，同比增长4.6%◈◈✿✿ღ，连续6年位居全球车企销量第一名◈◈✿✿ღ，并进一步拉大与第二名大众的差距◈◈✿✿ღ。分区域看◈◈✿✿ღ，在美国市场◈◈✿✿ღ，丰田与雷克萨斯销量增长8%◈◈✿✿ღ，混动车型成主要销量来源◈◈✿✿ღ；日本本土市场◈◈✿✿ღ，丰田销量增长12%◈◈✿✿ღ，占丰田全球销量约18%◈◈✿✿ღ；中国市场◈◈✿✿ღ，丰田销量止跌回升◈◈✿✿ღ，同比微增0.2%◈◈✿✿ღ。

　　对比丰田◈◈✿✿ღ，本田和日产的日子有些不好过◈◈✿✿ღ。2025年◈◈✿✿ღ，本田全球销量为352.2万辆◈◈✿✿ღ，较去年同期381万辆下降了7.56%◈◈✿✿ღ。分区域看◈◈✿✿ღ，北美市场仍然是本田主要销量来源地◈◈✿✿ღ。当年◈◈✿✿ღ，本田在北美卖出了162.61万辆◈◈✿✿ღ，较去年微增0.6%◈◈✿✿ღ。但在欧洲和中国市场◈◈✿✿ღ，本田的销量都出现了明显下滑◈◈✿✿ღ。其中◈◈✿✿ღ，本田2025年在欧洲市场卖出了8.87万辆◈◈✿✿ღ，较去年同期的9.95万辆下滑了10.85%◈◈✿✿ღ。在中国市场◈◈✿✿ღ，本田2025年卖出了64.70万辆◈◈✿✿ღ，较去年同期的85.37万辆◈◈✿✿ღ，同比下滑了24.21%◈◈✿✿ღ。

　　日产艰难的处境也愈发明显凤凰平台开户注册◈◈✿✿ღ。2025年◈◈✿✿ღ，日产在全球车企销量TOP10的排名从2024年的第9名再下跌1位◈◈✿✿ღ，直接垫底◈◈✿✿ღ。分区域看◈◈✿✿ღ，日产中国区销量下滑直接影响着日产全球销量◈◈✿✿ღ。日产数据显示◈◈✿✿ღ，日产中国2025年销量约65.3万辆◈◈✿✿ღ，同比下降6.26%◈◈✿✿ღ。这也是日产在华连续第7年销量下滑◈◈✿✿ღ。

　　回顾2025年◈◈✿✿ღ，日产为重振经营做了很多工作◈◈✿✿ღ，比如◈◈✿✿ღ：在全球范围内关工厂◈◈✿✿ღ、卖掉总部大楼等◈◈✿✿ღ。未来◈◈✿✿ღ，日产如此大刀阔斧地“节衣缩食”仍将继续凤凰平台开户注册◈◈✿✿ღ。根据规划◈◈✿✿ღ，日产将暂停2026年之后的新品研发◈◈✿✿ღ；到2027财年◈◈✿✿ღ，日产将把全球范围内的工厂从17个砍至10个◈◈✿✿ღ，同时裁员人数达2万人凤凰平台开户注册◈◈✿✿ღ。

　　值得一提的是◈◈✿✿ღ，2025年下半年◈◈✿✿ღ，本田◈◈✿✿ღ、日产曾因安世半导体的缺芯问题◈◈✿✿ღ，受到不同程度的影响◈◈✿✿ღ。本田位于美国◈◈✿✿ღ、加拿大◈◈✿✿ღ、墨西哥的工厂均进行了生产调整◈◈✿✿ღ，中国部分工厂也短暂停产◈◈✿✿ღ。日产在日本国内的工厂也进行了生产调整◈◈✿✿ღ，且预计由于半导体短缺等因素◈◈✿✿ღ，当年营业利润将产生250亿日元的影响◈◈✿✿ღ。体坛最新消息◈◈✿✿ღ。新利娱乐在线◈◈✿✿ღ，有色金属◈◈✿✿ღ，新利18官网◈◈✿✿ღ。新利体育官网注册入口◈◈✿✿ღ，